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全尺寸车辆燃烧试验中火灾蔓延情况

浏览次数: 日期:2015-03-23

l首届国际汽车火灾会议(FIVE)报告摘要

 

全尺寸车辆燃烧试验中火灾蔓延情况

Jeff ColwellExponent 公司(美国汽车工程师协会火灾安全委员会主席——汽车工程师学会)

摘要

已进行多次全尺寸燃烧试验,以便了解火灾蔓延的机制及建筑结构中火灾的发展,同时,关于全尺寸车辆燃烧试验的文献相对稀少。对于车辆完全燃烧的严重车辆火灾,文献更加稀少。

在目前的研究中,火灾开始于一台2000乘用皮卡车发动机舱乘客侧,然后火灾蔓延到车辆的其他部分。试验在室外进行,风速小于6.4 kph (4 mph),同时监测位于发动机舱及乘客舱内的40个热电偶。研究结果显示,发动机舱的火灾发展阶段相对较长,并且在此期间,存在显著的温度梯度。类似于建筑结构火灾,火灾发展阶段之后发生相对快速的火焰蔓延,导致发动机舱内所有可燃物完全卷入火灾。此后是发动机舱的完全卷入阶段,然后火灾蔓延到乘客舱。在火灾发展阶段,乘客舱与发动机舱一样,存在明显的温度梯度。这一阶段后是相对较快的火焰蔓延期,导致车内完全卷入火灾。然后,火灾蔓延到保护漆,最后蔓延到后轮及油箱。

试验记录显示:峰值温度发生于发动机舱具有最大燃料载荷的区域,并且与起火区域无关。另外,铝制元件的融化损坏与起火区域无关。在试验过程中融化的唯一铝制车轮为驾驶员侧后车轮,即距离起火区域最远的车轮。

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